Come fare: pulire e mantenere il motore brushless

Undici passaggi per le migliori prestazioni

Uno dei vantaggi dei motori brushless è che richiedono pochissima manutenzione, ma dovrebbero essere ispezionati regolarmente e puliti per fornire prestazioni ottimali. Questo articolo descrive in dettaglio i passaggi da eseguire per mantenere il motore in perfetta forma, oltre a fornire suggerimenti su come farlo funzionare a temperature più basse. Qui vengono mostrati un controllo della velocità Novak Super Sport e un motore SS4300, ma le informazioni si applicano anche alla maggior parte dei motori brushless ricostruibili sul mercato.

1. PULIRE IL TELAIO E IL CONTROLLO DELLA VELOCITÀ

Dopo aver finito di pulire il telaio, assicurati che il controllo della velocità non sia allentato. Se riesci a muoverlo facilmente, rimuovilo insieme al nastro biadesivo con cui è attaccato e reinstallalo con del nastro nuovo.

Utilizzare un compressore d'aria per eliminare la polvere e lo sporco accumulati sul telaio e sul controllo della velocità. È meglio lavorare con un'auto pulita e uno spazio di lavoro pulito per evitare che la sporcizia penetri nel motore. Se necessario, utilizzare un vecchio spazzolino da denti per rimuovere i depositi di sporco ostinati.

2. ISPEZIONARE IL CABLAGGIO

Utilizzare una guaina termorestringente o del nastro isolante liquido per riparare l'isolamento del filo danneggiato.

Controllare il controllo della velocità per cavi sfilacciati e isolamento danneggiato; questi possono causare interferenze radio e, peggio, cortocircuiti, che possono bruciare il motore e il regolatore di velocità. Riparare i cavi danneggiati con guaina termoretraibile o nastro isolante liquido.

3. RIMUOVERE IL MOTORE

Pulisci accuratamente il motore con uno straccio. Utilizzare uno spazzolino da denti per pulire i cuscinetti a sfera.

Non è necessario dissaldare i cavi di alimentazione del motore o scollegare il cablaggio del sensore, ma così facendo avrai più libertà di lavorare. Dopo aver rimosso il motore, pulirlo con uno straccio per rimuovere polvere e sporco.

4. SMONTARE IL MOTORE

I motori brushless sono composti da pochissime parti, quindi è facile smontarli per pulirli. La maggior parte è tenuta insieme da alcune viti sulla parte anteriore, posteriore o laterale della custodia del motore. Togliere le viti, smontare il motore e adagiare le parti su uno straccio pulito. Assicurati di non perdere i distanziatori o le rondelle utilizzate per allineare correttamente l'albero del motore (e i magneti) all'interno del motore. Prendere nota anche dell'ordine in cui vengono installati i distanziali o le rondelle.

5. PULIRE IL MOTORE

Proprio come con i normali motori a spazzole, lo sporco può accumularsi all'interno di un motore senza spazzole. Si sconsiglia l'uso di spray per motori per pulire gli avvolgimenti all'interno della scatola del motore (statore). I corridori che usano lo spray per motori non fanno altro che peggiorare i problemi. Utilizzare invece una piccola spazzola e una leggera pressione dell'aria per pulire l'interno del motore.

6. PULIRE I CUSCINETTI

Rimuovere il cuscinetto posteriore dal motore per pulirlo. Il cuscinetto anteriore sui motori brushless Novak è incollato alla campana anteriore e non può essere rimosso; lasciare in posizione il cuscinetto anteriore e bagnarlo bene con spray per motori.

TIENI FRESCO

Con le attuali celle NiMH e LiPo ad alta capacità, tempi di funzionamento superiori a 30 minuti non sono insoliti. Ma guidare un veicolo così a lungo può portare a un surriscaldamento che causerà l'attivazione della funzione di spegnimento termico del controllo della velocità. Rivolgiti al produttore del tuo motore perché probabilmente hanno anche prodotti opzionali per il raffreddamento del motore.

Collega una ventola di raffreddamento al controllo della velocità e farà passare un flusso costante di aria fresca per aiutare a regolare le temperature di funzionamento. Puoi montare la ventola di raffreddamento sul dissipatore di calore del controllo della velocità, se ne ha uno, o sullo chassis accanto al controllo della velocità in modo che soffi direttamente sul case. Collega il connettore della ventola allo slot della batteria del ricevitore; può anche essere collegato al controllo della velocità. Questi piccoli ventilatori consumano pochissima energia, quindi non diminuiranno i tempi di funzionamento.

Alcuni motori, come il Velociti di Novak, possono essere dotati di un manicotto del motore che sostituisce il manicotto centrale di serie del motore brushless Velociti o Super Sport e dispone di alte alette di raffreddamento per dissipare il calore. Questa custodia per motore non si adatta alla maggior parte dei buggy e camion fuoristrada in scala 1/10 in cui la trasmissione avvolge il motore. È ideale per veicoli stradali e monster truck con molto spazio sopra il motore. Le alette sono progettate anche per avere una ventola montata direttamente sul dissipatore di calore. Se il produttore del tuo motore non offre un dissipatore di calore per motore, potresti riuscire a trovarne uno generico adatto.