Risoluzione dei problemi relativi ai motivi del guasto dei condensatori di avviamento

Molti compressori monofase richiedono un condensatore di avviamento per facilitare l'avviamento del motore. Questi condensatori occasionalmente si guastano, causando il mancato avvio del compressore. Il surriscaldamento è una delle cause principali di un condensatore di avviamento difettoso.

I condensatori di avviamento non sono progettati per dissipare il calore associato al funzionamento continuo; sono progettati per rimanere nel circuito solo momentaneamente durante l'avviamento del motore. Se un condensatore di avviamento rimane nel circuito troppo a lungo, si surriscalderà e si guasterà. Se durante la risoluzione dei problemi viene scoperto un condensatore di avvio guasto, è necessario ispezionare il relè di avvio come possibile causa. I punti di contatto del relè potrebbero danneggiarsi, provocandone la chiusura durante l'avvio e mantenendo il condensatore di avviamento nel circuito troppo a lungo.

Per eliminare questo potenziale problema, dovrebbe essere presente un resistore di dispersione tra i terminali del condensatore di avviamento. I contatti danneggiati potrebbero essere causati dall'alta tensione immagazzinata in un condensatore di avviamento che si scarica attraverso i contatti di un relè di avviamento. La resistenza di dispersione dissiperà rapidamente questa energia per evitare danni ai contatti del relè di avviamento. Molti nuovi condensatori di avviamento OEM verranno forniti con questa resistenza di spurgo già installata. Tuttavia, i condensatori di avviamento sostitutivi generali potrebbero non esserne forniti. Prima di installare un condensatore di avviamento sostitutivo, verificare che sia presente una resistenza di spurgo tra i suoi terminali. Se il sostituto non ne è dotato, è necessario posizionare una resistenza da 15.000-18.000 2 W tra i suoi terminali.

Un'altra possibile causa di un condensatore guasto è un motore con cicli brevi. Il condensatore di avviamento potrebbe non avere tempo sufficiente per raffreddarsi dopo ogni avviamento e ciò può portare al surriscaldamento del condensatore. In genere si consiglia di limitare un condensatore di avviamento a un massimo di 20 avviamenti all'ora.

Un condensatore di avviamento normalmente si apre e questo può essere testato con un ohmmetro o un tester per condensatori. Normalmente, un'ispezione visiva di un condensatore indicherà se è difettoso. La membrana sopra un condensatore difettoso normalmente si brucia quando il condensatore si guasta. Tuttavia, un condensatore di avviamento non riuscito potrebbe non avere sempre una membrana bruciata, quindi controlla sempre il condensatore con il tuo tester.

Quando si sostituisce un condensatore di avviamento, è necessario determinare due specifiche importanti. Innanzitutto è necessario verificare la classificazione in microfarad (MFD) e, in secondo luogo, la tensione operativa nominale.

La potenza nominale dell'MFD del condensatore sostitutivo dovrebbe essere uguale a quella originale. Se non è possibile trovare la potenza esatta, è possibile utilizzare un condensatore con una potenza maggiore fino al 20%. Non deve essere utilizzato un rating MFD inferiore. Anche la tensione nominale sul condensatore dovrebbe corrispondere a quella originale. Se non è possibile trovare la tensione nominale originale, è possibile sostituire un condensatore con una tensione nominale più elevata. Non utilizzare un condensatore con una tensione nominale inferiore.

Inoltre, è buona norma sostituire il relè di avviamento quando si cambia un condensatore di avviamento. Il danno al suo contatto potrebbe non essere sempre facilmente identificabile, quindi è meglio semplicemente sostituire contemporaneamente il relè come misura precauzionale.

Joe Marchese è un autore, istruttore e appaltatore di servizi HVACR. Può essere raggiunto a [email protected].